低空經濟是以低空飛行活動為核心的綜合經濟形態。它是由無人飛行等技術和低空智能網絡等要素相互作用所組成的新型生產力,推動低空基礎設施、低空飛機製造、低空運營服務和低空飛行支持的發展。
從飛機製造到基礎設施建設,整個低空經濟產業鏈呈現出快速發展的勢頭。根據中國民航局的數據,到2025年,我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元,到2035年預計將達到3.5萬億元。
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今年被稱為“低空經濟元年”。響應國家號召,長江三角洲經濟創新高地領導將展示建設國家和國際交流平台。
低空經濟應用博覽會於12月20日至22日在南京國際博覽中心舉行。低空經濟首次被納入《政府工作報告》,明確列為新的增長引擎的重要組成部分。
各地發展低空經濟的熱情高漲,空域改革、場景培育、產業發展和頂層設計不斷深化。
推動低空經濟發展的主要原因之一是,國家密集發布了多項政策和法規,如《全國綜合立體交通網規劃綱要》和《無人機飛行管理臨時規定》。
其次,無人機技術、電池續航力和自動駕駛技術更加成熟。第三,物流領域需求增加,新興應用場景擴大,消費市場升級。
第四,許多企業積極參與,產業鏈不斷完善。此外,還有空域資源優化和飛行批準簡化,提供空域資源,降低低空經濟領域的進入門檻。
Wind低空經濟概念指數今年增長了22.19%。根據機構的最新收盤價和共識預測目標價,廣聯航空、航天電子和北方航運等12只股票具有最大的增長空間。
市場潛力巨大,有望成為促進經濟發展的新引擎。下一步,我們應該怎麼做,以促進低空經濟的穩定長期發展?
首先是建立堅實的安全底線。5G-A、人工智能和衛星遙感等技術正在保護低空經濟,為行業的高質量和可持續發展奠定基礎。
同時,低空經濟涉及大量數據,存在數據洩露的問題。為了防止數據洩露和濫用,需要進一步加強數據保護技術。
其次,要加強創建應用場景的能力。低空經濟具有廣闊的前景,但各方對空域資源的探索和利用仍然不足。此外,低空經濟產業鏈的技術標準化水平較低,給產業鏈上下游的協調帶來困難。
最後,我們需要做好“降本增效”的工作。可以預見,低空經濟將對相關行業的生態產生深遠影響並重塑。